Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından 29 Ekim 2018’de açılışı yapılan İstanbul 3.Havalimanı, Türkiye Turizmci ve Seyahat Acenteleri Derneği (TÜRSAD) üyesi 14 seyahat acentesi tarafından yerinde incelendi

NAZ AKMAN - Dünyanın en büyük havaalanı projelerinden biri İstanbul 3. Havalimanı kısmen uçuş trafiğine başmakla birlikte projeyi tümüyle tamamlamak üzere inşaat çalışmaları hızlıca sürdürülüyor. Bu havalimanı aracılığıyla Türkiye’yi ziyaret edecek veya buradan başka yerlere transfer olacak yolcuları yönlendirecek seyahat acenteleri ise, havalimanında üçüncü pist ve 430 odalı otel inşaatı konusunda proje yetkililerinden doğrudan bilgi aldı. Türkiye Turizmci ve Seyahat Acenteleri Derneği’nin (TÜRSAD) düzenlediği inceleme gezisi kapsamında, 14 seyahat acentesi temsilcilerinin yanı sıra basın mensupları da havalimanını yerinde inceleme fırsatı buldu. 24 Saat Gazetesi’nin de katıldığı inceleme gezisinde, havalimanındaki hummalı inşaat çalışmalarının yanı sıra Türkiye’nin turizm kapasitesini arttırma olanağı gündemdeydi. Mevcut durumda İstanbul 3. Havalimanı, Erdoğan’ın katıldığı açılış töreni sonrasında Türk Hava Yolları’nın (THY) Ankara, İzmir, Adana, Trabzon, Antalya, Gaziantep ile yurt dışına Azerbaycan ve KKTC’ye yönelik seferlerine ev sahipliği yapıyor. İstanbul’un Avrupa Yakası’nda Karadeniz kıyısındaki Tayakadın ile Akpınar köyleri arasındaki 1.4 milyon metrekarelik bir alan üzerine inşa edilen havalimanında 6 pist bulunması planlanıyor. Ancak henüz G ve F yani 1 ve 2 numaralı pistler aktif olarak hizmet veriyor. Bu pistlerden 2 numaralı pist, 4 bin 100 metre uzunluğuyla havalimanındaki en uzun pist olmasıyla dikkat çekiyor. Havalimanı projesi tamamlandığında 200 milyon yolcu kapasitesi, 500 uçaklık park kapasitesi, 16 taksi yolu ile 280 yolcu köprüsü kapasiteli bir hava meydanı ortaya çıkacak. Havalimanındaki 7 adet ana giriş kapısından 1 ve 2 numaralı kapılar iç hatlar için diğerleri ise dış hatlar için hizmet verecek. Servis, gelen yolcu, transfer ve giden yolcu katları olmak üzere 4 kattan oluşan havalimanında dış hatlar ve iç hatlar check-in salonları iç içe bulunuyor. Havaalanı, ikisi iç hatlar olmak üzere toplam 13 check-in yani bilet kontrol ve bagaj bölümlerine sahip. Ancak proje bittiğinde 468 adet check-in bölümü olacak havalimanında, bagaj akışını sağlamak için 42 kilometre uzunluğunda bant sistemi yer alıyor. Havalimanında tüneller aracılığıyla pistlerdeki araç trafiğinin de en aza indirilmesi hedefleniyor. Havalimanında seyahat acenteleri açısından önemli bir nokta ise konaklamalı transferler söz konusu olduğunda müşterilerini yönlendirebilecekleri 430 oda kapasiteli otel inşaatı hizmeti. [caption id="attachment_145893" align="alignleft" width="500"] TÜRSAD Başkanı Cevat Engin Şahin[/caption] Şahin: THY’nin böyle bir havaalanına ihtiyacı vardı TÜRSAD Başkanı Cevat Engin Şahin, havalimanındaki inceleme gezisiyle aralarında Ankara’dan temsilciler olan 14 seyahat acentesini bilgilendirmeyi amaçladıklarını vurguladı. Şahin, müşterilerine yapacakları seyahat konusunda doğru bilgi verebilmek için önce kendilerini bilgilendirmek istediklerini de işaret etti. Şahin, “Acenteler olarak seyahat danışmanı olduğumuz için bu alanı tespit etmek durumundayız çünkü yolcularımıza doğru bilgiler vermemiz gerekiyor. Ankara’daki tüm seyahat acentelerimizle havaalanına ilişkin ilerleyen dönemlerde kapsamlı bir gezi düzenlemeyi planlıyoruz. Yeni havaalanının Ankara uçuş trafiğine ilişkin özel bir katkısının olacağını düşünmüyoruz. Ama Türkiye geneli bakacak olursak burası dünyadaki büyük hava yollarıyla rekabet edebilmek için THY’ye büyük bir destek sağlayacak. Her sene dünya geneli gezen insan sayısı yüzde 5 ila 10 arasında değişiyor. Bu pastadan pay alabilmek için THY’nin böyle bir havaalanına ihtiyacı vardı” dedi. Üçüncü pist 16 ay sonra tamamlanacak İnceleme gezisi sırasında teknik bilgiler aktaran Terminal Operasyon Şefi Soner Peştemaloğlu, 24 Saat Gazetesi’nin de soruları yanıtladı. Peştemaloğlu, özellikle transfer seyahatleri söz konusu olan yolcular açısından pistten havalimanı binasına ulaşmak konusundaki mevcut yaklaşık 30 dakikalık taksi yani pist alanında araçla ulaşım mesafesini de değerlendirdi. Peştemaloğlu, “Uçaktan indikten sonra havaalanının dışına çıkmak yaklaşık 25-30 dakika. Henüz sadece iki kapının hizmet vermesinden ötürü havaalanı içinde taksi süreleri değişkenlik gösterebiliyor. Söz konusu mesafeye ilişkin ayrıca 600 adet asansör, yürüyen bant ve merdivenler de yer alıyor. 16 ay sonra üçüncü pist devreye girecek. Bu pistin devreye girmesiyle beraber taksi süreleri de kısalacak” dedi. Peştamaloğlu, ayrıca “bagi” denilen ve golf sahalarında da kullanılan araçlara benzer ringlerin hizmete sunulacağını açıklayarak, belirli bir ücret karşılığında alanda daha hızlı ulaşım sağlanabileceğini ifade etti. “Havaist” ve metro çalışmaları da sürüyor İstanbul 3. Havalimanı’nın Karadeniz kıyısında olması nedeniyle kent merkezinden nasıl ulaşım sağlanacağı önemli konulardan birisi. Bu konuda Peştemaloğlu, “İstanbul Elektrik Tramvay ve Tünel İşletmeleri (İETT) ve İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin (İBB) şirketi İstanbul Otobüs A.Ş'nin yeni markası Havaist hatlarıyla ulaşım sağlanacak. Ayrıca havalimanının raylı sistemle şehir merkezine bağlanması için Gayrettepe ile Halkalı olmak üzere iki farklı metro hattında çalışmalar devam ediyor. Havalimanı için bütün ödemelerin İstanbulkart üzerinde yapılabileceği hatların ücreti, en kısa mesafe 12, en uzun mesafe 30 lira olacak belirlenmişti. 18 farklı hat ile 150 otobüs, şehir merkezinden havalimanına ve havaalanından şehir merkezine yolcu taşıyacak” diye konuştu. Havaalanında tahmini olarak 2021’den sonra tüm etapların tamamlanmasının amaçlandığını da kaydeden Peştemaloğlu, havalimanı projesinde hali hazırda inşaat ile beraber 35 bin civarında çalışanın olduğunu ve tamamlanması durumunda yaklaşık 100 bin kişinin istihdam edileceğini de ekledi. Peştemaloğlu ayrıca yeni havaalanında Dubai Uluslararası Havalimanı içinde yer alan Dubai Duty Free ile rekabet edebilecek düzeyde teknolojik eşya, kozmetik, parfüm, mücevher ve yeme içme gibi pek çok mağazanın da yer alacağını bildirdi.