Motosikletin sıfırdan imalatı

Motosiklet tamirciliği mesleğini yaparken replika (taklit) araç, custom ve motor restorasyonluğuna ilgi duyarak, 15 yıldır profesyonel olarak kişiye özel motosiklet imalatı yapan Volkan Kuray (38) ile motosiklet tutkunluğunu konuştuk

Naz Akman / (ANKARA) - Kimine göre adrenalin, özgürlük, tutku veya yaşam biçimi olan motosiklet, kimine göre tehlikeli, uygun bulunmayan veya önyargılarla değerlendirilen bir ulaşım aracı. 1860’lı yıllarda buhar makinesiyle çalıştırılan motosiklet fikri, içten yanmalı motorların keşfi ile geliştirilerek dönemin şartlarına göre savaşta kullanılmak üzere, savaş sonrası ise bunalıp dünyayı gezmek isteyen insanların tercihine göre değişkenlik gösterip, günümüzde pek çok insan için bir tutkuya, yaşam biçimine dönüşen vasıta. Dünyanın pek çok yerinde bir kültür haline dönüşen motosiklet ülkemizde henüz emekleme dönemlerini yaşasa da binlerce insanın tutku ve özgürlük ruhuyla bir araya geldiği önemli ikonlardan biri. Günlük hayatın rutininden sıkılıp, rüzgâra doğru koşmak isteyenlerin vazgeçilmez tutkusu olan motosikletin Ankara’daki ustalarından Volkan Kuray’ın (38) Demetevler’deki atölyesinde motosikletin sanatsal bir perspektifle sıfırdan imalatını izledik. 30 yıldır motosiklet tamirciliği yapan Kuray, son 15 yıldır custom, motor restorasyonu, son beş yıldır da replika (taklit) araç yapıyor. 2004 yılında ilk olarak Ostim’de kendi atölyesini açan Kuray, şimdilerde Demetevler’de mesleğini tutkuyla sürdürmeye devam ediyor. Her gün sabah saat 7.00’dan gece 24.00’a kadar atölyesinde sanatını icra eden Kuray, Başkent’te ilk ve tek replika araç, custom ve motor restorasyonluğu yapan kişi. Motor tutkusundan dolayı hobi olarak custom ve replika araç yaptığını söyleyen Kuray, para kazanmak için ise motor restorasyonu yaptığını anlattı. Harley Davidson motosikleti yapıyor Mesleğinin motosiklet tamirciliği olduğunu belirten Kuray, son yıllarda “custom” adı verilen bir motosiklet türü olarak bilinen, sipariş üzerine özel üretilen ve üretim sırasında kişisel eklemelerin yapılabildiği modelin imalatına ilgi duyduğunu ve bu alanda kendini geliştirdiğini söyledi. Kuray, customı para kazanmak için değil hobi olarak yaptığını belirterek, “Custom, seri üretimlerinden tarz ve yapısal değişimi olan motosikletlerdir. Custom, metal işçiliği gerektiren bir şeydir. İmal ettiğim motosikletin motorunu satın alıyorum geriye kalan metal aksanları, koltuk döşemesi, çalışma sistemi, gidon, egzoz veya jantı ben üretiyorum, kaynak, boya, fiber kompozit işçilik, çizim gibi her şeyi de kendim yapıyorum. Yapılan bu işleme de custom deniliyor. En güçlü Amerikan ikonu olan Harley Davidson motorları üzerine çalışıyorum, çünkü Harley’in bir ruhu var, diğer motorlar gibi değil. Kişiye özel tasarım ve imalat yapıyorum. Böylelikle motosikletin karakteristik yapısı kullanıcıya göre oluşmuş oluyor. Kullanıcı motoruyla rahatlıkla bütünleşebiliyor. Herhangi birinin aracını veya motorunu tamir etmiyorum. Restorasyon ve custom yapıyorum. Motor tutkunuyum, mesleğime aşığım. Ankara’da benim gibi bu şekilde çalışan başka kimse yok” dedi. Custom motosiklet nasıl yapılıyor? Bir motosiklet yapımının en az altı ay sürdüğünü ifade eden Kuray, şimdiye kadar yedi custom çalışması olduğunu bununla birlikte çeşitli klasik ve koleksiyon özelliği taşıyan replika araçlar da yaptığını söyledi. Kuray, custom sürecini ise şöyle anlattı: “Kişiye özel iş yapıyorum, dolayısıyla herkesle çalışmıyorum, çalışacağım insanın da en az benim kadar motor tutkunu ve emeğe saygı gösteren biri olması gerekiyor. Buna karar verdikten sonra kullanıcıyı tanımaya yönelik görüşmelerimiz başlıyor. Custom yaptıracak kişinin motosiklet tecrübesi, hoşlandığı motor tipleri, motorda aradığı özellikler, motoru kullanma amacı gibi çeşitli bilgiler ediniyorum. Custom motor tamamen kişiye özel olduğu için kullanıcıyla bütünleşmesi bir parçası haline gelmesi gerekiyor. Bir hikayesi olur motosikletin, bu hikâye kullanıcının ilgisine ve merakına göre değişiyor. Kullanıcıdan, istediği tarzdaki motosiklete ilişkin modeller ile bu modellerin kabaca karakalem taslaklarını istiyorum, daha sonra işe koyuluyorum. Edindiğim bilgiler ve kişinin istediği modeller çerçevesinde birkaç taslak örnek hazırlıyorum, karşılıklı anlaşmadan sonra motosikletin motorunu hazır bir şekilde alıp, tezgâhın başına geçiyorum. Motosikletin tüm metal aksanlarını ve diğer parçalarını kendim üretiyorum. Tekerlekler, şasi, direksiyon, amortisör, silindir bloğu, fren sistemi, koltuk döşemesi, gidon, jantlar, çalışma sistemi, boya gibi tüm işlemleri yapıyorum. Motosikleti yaparken sanayi alet edevatını çok az kullanıyorum. Dremel ve mümkün oldukça detay, derinlik katabileceğim el aletleri, tig kaynağı ile çalışıyorum. Tüm bu süreç ortalama altı ay kadar sürüyor, bu süre zarfında alıcıyı birkaç kez atölyeme davet ederek, birtakım denemeleri yapıyoruz. Aylarca tasarlayıp tüm parçalarını el emeğiyle oluşturduğum customı bittikten sonra çoğu zaman kullanıcıya teslim etmeye gönlüm razı gelmiyor, çünkü benim için bu bir sanat. Yaptığım custom motosikletin en karakteristik özelliği, yere yakın şasiler, ön lastiklerin kalın olması, küçük ve el yapımı bezin depoları, geniş arka lastik ve farların standartta göre daha küçük olmasıdır. Bir motosiklette bu detayları gören herkes customun bana ait olduğunu bilir, bu benim imzamdır.” Klasik koleksiyonluk araçların replikasını yapıyor Customın yanı sıra replika araç da yapan Kuray, “Benden klasik bir araç isterseniz onu yapabilirim. Replika araçta gövde imaları, şase imalatı, iç aksam, kokpit, direksiyon dahil tüm imalat bana ait. Hazır olarak kullandığım parçalar sadece motor, şanzıman ve yürüyen aksam. Sıfırdan bunun modellemesini yapıyorum, gövdesini alıyorum, gövdeden kompozit üzerinden dış kupasını yapıyorum ona uygun şasi yapıp motorun yan aksanlarını ve yürüyen aksanlarını imal edip gerekli yasal prosedürleri yerine getirip yapıp alıcıya teslim ediyorum” dedi. Şimdilerde atölyesinde, 96 model Hummer jeep, 67 model Cobra Shelby ve 60 model Mini Cooper gibi klasik araçları yaptığını söyleyen Kuray, “Çok özel sayılı adette olan arabaların replikasını yapıyorum. Bu benim için bir hobi, kâr amacıyla yapmıyorum. Ben sanat yapıyorum. Babam, dedem, annem kısacası ailemin pek çok ferdi el becerisine sahip insanlar. Babam zanaatkârdı, ayakkabı imalatı yapıyordu, kendi sanatını icra ediyordu, annem aynı şekilde ahşaptan sanat eserleri üretiyor. Ablam aynı benim gibidir özel kumaşlardan kostümler yapıp bunları sanatçılarla buluşturur. Bu el becerisinin aileden geldiğini ve benden sonra bayrağı teslim alacak oğlum Kaya ve kızım Şifa’da da bu el becerilerinin olduğuna inanıyorum. Atölyeye gelince her şeyi unutuyorum, çok seviyorum burayı. Metalin bir enerjisi olduğuna inanıyorum, bu metali işlerken o enerjiyle bütünleşiyorum. Metal topraktan gelen bir maden, bizlerde en nihayetinde öldükten sonra topağa kavuşacak varlıklarız bu enerjiye inanıyorum. Özgürlüğüme çok düşkünüm, motor benim için özgürlüktür. Bu tutkuyla yapılacak bir iştir. Yağ kokusunu seviyorum, ellerim hiçbir zaman temiz olmaz. İlerleyen zamanlarda para kazanma kaygısını bir köşeye bırakıp sadece özel koleksiyonluk araçların replikasını ve custom motosiklet yapmak istiyorum” diye konuştu. “Kendi motosikletimi yapmak istiyorum” En fazla sipariş aldığı iller arasında İstanbul, Aydın, İzmir ve Antalya olduğunu söyleyen Kuray, gelecekte kendi motosikletini imal etmek istediğini belirtti. Kuray son olarak, “Benim şu an kullandığım motosiklet Harley Davidson’ın Electra modeli. İlerde kendime özgü kusursuz bir motosiklet yapmak istiyorum. Joker ismini verdiğim gravür işlemeli bir custom çalışmam vardı, bu yıl İstanbul motosiklet fuarında sergilemiştim. Çok güzel geri dönüşler aldım” dedi.