Helsinki, son yıllarda trafik güvenliğini artırmak ve can kayıplarını azaltmak için önemli adımlar attı. 690 bin nüfuslu başkentte Temmuz 2024’e kadar hiçbir trafik kazası nedeniyle ölüm kaydedilmedi. Bu, Helsinki’nin dünyadaki diğer büyük şehirlerle kıyaslandığında oldukça düşük bir oran. Şehirdeki trafik kazalarında can kaybı, yıllık ortalama 4 ölümle sınırlıydı, bu da 100 bin kişide 0,59 ölüm oranına tekabül ediyordu. Bu oran, Berlin’de 1,45, Londra’da 1,10 ve Oslo’da ise 0,56.
Helsinki’nin bu başarısının temelinde, şehirdeki hız sınırlarını saatte 30 kilometreye düşürmesi yatıyor. Bu hız sınırı, özellikle yoğun yerleşim alanlarında ve okul çevrelerinde uygulanıyor. Trafik planlamacısı ve mühendis Roni Utriainen, şehrin sokaklarının yarısında bu hız limitinin bulunduğunu belirtti. Ayrıca, Helsinki, okul çevresindeki yollarda da hız sınırını saatte 30 kilometreye indirerek çocuk güvenliğini artırmayı hedefliyor.
Bu başarıda bir diğer önemli etken ise, trafik kazalarının önlenmesi amacıyla Avrupa Birliği'nin "Sıfır Vizyon" hedefiyle uyumlu bir "Trafik Güvenliği Geliştirme Programı" başlatmış olması. Bu program, çocuklar, yayalar ve bisikletlilerin güvenliğini ön planda tutarak kentin altyapısını yeniden şekillendiriyor.
Hız sınırı etkili oldu
Helsinki Belediyesi, şehirdeki trafik kazaları ve sürüş hızlarıyla ilgili detaylı veriler topladı. Tehlikeli güzergahlar, kaza verileri ve vatandaşların trafik güvenliği ile ilgili görüşleri analiz edilerek, şehir trafiğini daha güvenli hale getirecek düzenlemeler yapıldı. Sonuç olarak, özellikle hız sınırlarının 40 kilometre ve üzeri olduğu güzergahlarda 60 sabit radar ve hız ölçme kamerası yerleştirildi.
Utriainen, trafik güvenliğini artırmanın yanı sıra yollardaki otomobil sayısını azaltmayı ve toplu taşıma kullanımını teşvik etmeyi de öncelikleri arasında görüyor. Şehir, vatandaşlarını daha güvenli ve sürdürülebilir bir ulaşım altyapısına yönlendirmeyi amaçlıyor.
Türkiye’de ise durum farklı. 2025 yılı ilk yarısında 313 bin trafik kazası meydana gelirken, bu kazalarda 1125 kişi hayatını kaybetti. Helsinki’nin trafik güvenliği konusunda yaptığı bu yenilikler ve hız sınırı uygulamaları, Türkiye için de örnek teşkil edebilir.
