Sayıştay, TCDD’de 1 Aralık 1992 - 31 Aralık 2024 tarihleri arasında revizyon görmediği için 2 bin 263 vagonun sahada gayrı faal durumda bekletildiğini açıkladı. Raporda, bazı vagonların uzun süre bakım görmemesi nedeniyle kullanılamaz hale geldiği ve şirkette bu vagonlara ilişkin bir eylem planı bulunmadığı kaydedildi. Bazı vagonların 9 bin 500 günü aşkın süredir sahada beklediği belirtildi.
Vagon takip sistemi kurulması önerildi
Cumhuriyet'in aktardığına göre, Sayıştay, atıl durumdaki vagonlar için kapsamlı değerlendirme yapılmasını önerdi. Kullanılabilir vagonların öncelikle bakıma alınması, planlı bir bakım-onarım takvimi oluşturulması ve revizyonu mümkün olmayan vagonların yedek malzeme olarak değerlendirilmesi gerektiği vurgulandı. Ayrıca, yerleri tespit edilemeyen vagonlar için vagon takip sistemi kurulması önerildi.
Makinist görevlendirmeleri ve iş yükü artışı
Raporda, ortalama 250 makinistin lokomotif üzerinde görev yapmadığı ve bunun diğer makinistlerin görev sürelerini artırdığı belirtildi. İncelemeye göre: 2023’ün ilk 9 ayında 13 kaza, 2024’ün ilk 9 ayında 28 kaza gerçekleşti.
Her iki dönemde de bir kazada makinist çalışma süresinin 11 saati aştığı tespit edildi.
İhale ve sigorta uygulamalarında eksiklikler
Raporda, yolcu taşıma platformu alımında kamu kaynağı kullanılmasına rağmen Kamu İhale Yasası hükümlerinin uygulanmadığı ve soruşturma talep edildiği belirtildi.
Ankara-Sivas YHT hattı için kiraya verilen setlerde, sözleşmede rayiç bedelden sigorta hükmü olmasına rağmen daha düşük bedelle sigorta yapıldığı, bunun da TCDD’ye zarar getirdiği kaydedildi.
2024’ü 25 milyar 79 milyon TL zararla kapattı
Rapora göre TCDD Taşımacılık A.Ş., 2024’ü 25 milyar 79 milyon TL net zararla kapattı.
