Küresel elektrikli araç pazarının en büyük oyuncularından biri olan Çin merkezli otomotiv devi BYD, küresel yerelleşme stratejilerinde radikal bir değişikliğe gitti. Geçtiğimiz yıl Temmuz ayında imzalanan ve Manisa’da kurulması planlanan üretim tesisi projesini belirsiz bir süreyle askıya alan şirket, tüm ağırlığını Avrupa pazarına verme kararı aldı.
Türkiye’deki teşvikler ilerleme sağlanamadığı için kesildi
Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı yetkilileri, BYD'nin Manisa’daki projesinde bir süredir öngörülen ilerlemenin kaydedilemediğini bildirdi. Bu gelişme üzerine firmanın yatırım teşviklerinden yararlanma süreci, 2026 yılı başında bakanlık tarafından resmi olarak askıya alındı. Bakanlık, yatırımın tamamlanmaması durumunda yasal düzenlemeler gereği elde edilen avantajların geri tahsil edileceğini hatırlatırken, şirketin devlete sunduğu taahhüt ve teminat mektuplarının ise geçerliliğini koruduğunu aktardı.
"Mevcut bir tesisi devralmayı tercih ederiz"
Türkiye planlarını durduran BYD, yönünü tamamen Avrupa Birliği (AB) pazarına çevirmiş durumda. Britanya'nın başkenti Londra'da açıklamalarda bulunan BYD İcra Kurulu Başkan Yardımcısı Stella Li, şu anda birinci önceliklerinin Macaristan'daki fabrika olduğunu, ikinci önceliklerinin ise Avrupa'da ikinci bir üretim tesisi bulmaya odaklanmak olduğunu belirtti.
Li, sıfırdan inşaat yapmak yerine daha hızlı devreye alınabilecek bir formül üzerinde durduklarını vurgulayarak, "Avrupa'daki ikinci montaj tesisi için güney Avrupa'da mevcut bir fabrikayı devralmayı tercih ederiz" şeklinde konuştu.
Kısa listede İspanya da var
Çinli üreticinin ikinci fabrika için değerlendirdiği güney Avrupa ülkeleri arasındaki kısa listede İspanya’nın da yer aldığı açıklandı. Ancak Stella Li, BYD'nin kısa listesinde başka hangi Avrupa ülkelerinin yer aldığına veya nihai konum kararının tam olarak ne zaman açıklanacağına dair ayrıntı vermedi.
Şirket, Macaristan'ın Szeged kentinde kurmakta olduğu Avrupa’daki ilk fabrikasında ise ekipman kurulum süreçlerine devam ediyor. BYD'nin Avrupa genelindeki satışları bu yılın mayıs ayına kadar yüzde 144 artışla 100 bin adedi aşarken, şirket kıtada yapacağı üretimle AB'nin Çin menşeli otomobillere getirdiği yüksek gümrük vergilerinden kaçınmayı hedefliyor.
