Hurda teşviki ve ÖTV indirimi beklentisi, eski model araç sahiplerinin gündemindeki yerini koruyor. Özellikle 25 yaş ve üzerindeki araçların hurdaya ayrılması karşılığında yeni araç alımında ÖTV muafiyeti sağlanıp sağlanmayacağı merak edilirken, Türkiye Büyük Millet Meclisi'ndeki tekliflerin son durumu da araştırılıyor.
TBMM kayıtlarında 25 yaş ve üzerindeki araçlara yönelik ÖTV muafiyetini amaçlayan bir kanun teklifi bulunuyor. Ancak bu teklif henüz yasalaşmış değil. Meclis kayıtlarında ilgili teklifin durumu “Komisyonda” olarak yer alıyor. Dolayısıyla bugün itibarıyla araç sahiplerinin yalnızca mevcut bir kanun teklifine dayanarak ÖTV'siz sıfır otomobil satın alma hakkı bulunmuyor.
Meclis gündeminde yalnızca 25 yaş ve üzerindeki araçları kapsayan teklif değil, 20 yaş ve üzerindeki araçların hurdaya ayrılması karşılığında ÖTV muafiyeti öngören başka teklifler de bulunuyor. Bu nedenle kamuoyunda 20 ve 25 yaş sınırları üzerinden farklı bilgiler gündeme gelebiliyor. Hangi araçların teşvik kapsamına alınacağı ancak yasalaşacak düzenlemenin kesinleşmesi halinde netleşebilecek.
2026 Hurda teşviki Meclis'ten geçti mi?
Araç sahiplerinin en çok araştırdığı soruların başında “Hurda teşviki Meclis'ten geçti mi?” geliyor. Mevcut TBMM kayıtlarına göre 25 yaş ve üzeri araçların hurdaya ayrılması karşılığında ÖTV muafiyeti sağlanmasını amaçlayan teklif henüz kanunlaşmadı.
TBMM'de yer alan 2/2697 esas numaralı teklif, 25 yaş ve üzerindeki taşıtlarını geri dönüşüme veren kişilerin yeni alacakları yerli taşıtların ÖTV'den muaf tutulmasını amaçlıyor. Ancak teklifin mevcut durumu komisyonda bulunuyor. Bu nedenle söz konusu düzenlemenin yürürlüğe girdiği veya vatandaşların bugün itibarıyla bu kapsamda araç satın alabildiği söylenemez.
Bir kanun teklifinin Meclis'e sunulması ile yürürlüğe girmesi aynı anlama gelmiyor. Teklifin yasama sürecinden geçmesi, Genel Kurul'da kabul edilmesi ve ardından gerekli anayasal süreçlerin tamamlanması gerekiyor. Vergi avantajı sağlayacak bir düzenlemenin uygulanabilmesi için yürürlük koşullarının da oluşması gerekiyor.
Bu nedenle sosyal medyada veya çeşitli platformlarda yer alan “hurda teşviki çıktı”, “ÖTV'siz araç başvuruları başladı” ya da “25 yaş üstü araç sahipleri sıfır otomobili vergisiz alabilecek” şeklindeki ifadelerin resmi bir düzenleme olarak değerlendirilmemesi gerekiyor.
25 yaş üstü araçlara ÖTV indirimi gelecek mi?
25 yaş ve üzerindeki araçlara yönelik ÖTV avantajının uygulanıp uygulanmayacağı, teklifin yasalaşıp yasalaşmamasına bağlı. Mevcut durumda 25 yaş üstü araç sahiplerine otomatik olarak ÖTV indirimi sağlayan yeni bir uygulama bulunmuyor.
TBMM'ye sunulan teklifin amacı, belirli yaşın üzerindeki araçların geri dönüşüme verilmesini teşvik ederek yeni araç alımında vergi avantajı sağlamak. Teklifte 25 yaş ve üzerindeki araçların geri dönüşüme verilmesi karşılığında yeni alınacak yerli taşıtların ÖTV'den muaf tutulması öngörülüyor. Ancak bu hükümlerin bugün yürürlükte olan bir uygulama olmadığı özellikle belirtilmeli.
Ayrıca Meclis gündemindeki farklı tekliflerde araç yaşı bakımından farklı sınırlar bulunuyor. Örneğin TBMM kayıtlarında 13 Ekim 2025 tarihinde sunulan başka bir ÖTV kanun teklifinde 20 yaş ve üzerindeki araçların hurdaya ayrılması ve sahiplerinin yeni araç alımlarında ÖTV'den muaf tutulması amaçlanıyor. Bu teklifin de son durumu “Komisyonda” olarak gösteriliyor.
Dolayısıyla “kesin olarak 25 yaşındaki araçlar kapsanacak” veya “kesin olarak 20 yaş sınırı uygulanacak” demek için yasalaşmış nihai metnin ortaya çıkması gerekiyor.
ÖTV'siz sıfır araç alınabilecek mi?
Bugün itibarıyla hurda teşviki kapsamında tüm vatandaşlara tanınmış genel bir ÖTV'siz sıfır araç alma hakkı bulunmuyor.
Gündemdeki tekliflerden biri yasalaşırsa, teşvikin kapsamına giren eski aracını hurdaya ayıran kişilere yeni araç alımında ÖTV avantajı sağlanması mümkün hale gelebilecek. Ancak bunun için hangi araçların kapsama alınacağı, yeni otomobilin hangi özellikleri taşıması gerektiği, yerli üretim şartının nasıl uygulanacağı ve ÖTV muafiyetinin kapsamı gibi ayrıntıların kanun metninde kesinleşmesi gerekecek.
Özellikle “ÖTV'siz sıfır araç” ifadesiyle yapılan aramalarda, mevcut bir hakkın varmış gibi anlaşılmaması gerekiyor. Şu aşamada konuşulan uygulama yürürlükteki bir satın alma kampanyası değil, TBMM'de bulunan kanun teklifleri üzerinden yürüyen bir yasama süreci.
25 yaş üstü araç hurda teşviki teklifinde ne amaçlanıyor?
Hurda teşvikiyle ilgili düzenlemelerin temel hedeflerinden biri eski araçların trafikten çekilmesini teşvik etmek. Tekliflerde ekonomik ve teknik ömrünü tamamlamış araçların yerine daha yeni, güvenli ve çevreci araçların kullanılmasının desteklenmesi amaçlanıyor.
TBMM'ye sunulan tekliflerin gerekçelerinde eski araçların yüksek emisyon, yakıt verimliliği ve trafik güvenliği açısından oluşturduğu sorunlara dikkat çekiliyor. 20 yaş ve üzeri araçları kapsayan teklifin gerekçesinde de eski araçların trafikten kaldırılmasıyla trafik güvenliğinin artırılması, emisyonların azaltılması ve yerli otomotiv sektörünün desteklenmesi hedefleri sıralanıyor.
Bu nedenle hurda teşviki yalnızca araç sahiplerine sağlanacak bir vergi avantajı olarak değil, araç parkının yenilenmesine yönelik bir politika olarak da gündeme geliyor.
Meclis'te 20 yaş ve üzeri araçlar için de teklif bulunuyor
Hurda teşvikine ilişkin haberlerde 25 yaş sınırı öne çıksa da TBMM gündeminde 20 yaş ve üzerindeki araçları kapsayan ayrı bir teklif de bulunuyor.
13 Ekim 2025 tarihinde TBMM Başkanlığına sunulan 2/3318 esas numaralı teklifin amacı, 20 yaş ve üzerindeki araçların bir daha kullanılmamak üzere hurdaya ayrılması ve bu araçların sahiplerinin yeni araç alımlarında ÖTV'den muaf tutulması olarak açıklanıyor. TBMM'nin resmi teklif sayfasında düzenlemenin son durumu “Komisyonda” şeklinde gösteriliyor.
Aynı şekilde 2026 yılında Meclis gündeminde 20 yaş ve üzeri araçların trafikten çekilmesini ve yeni araç alımında ÖTV muafiyeti sağlanmasını savunan siyasi açıklamalar da yapıldı. Ancak bu açıklamalar mevcut bir ÖTV muafiyetinin yürürlüğe girdiği anlamına gelmiyor.
Bu ayrım, hurda teşviki haberlerinde özellikle önem taşıyor. Çünkü teklif aşamasındaki bir düzenleme ile yürürlükteki mevzuatın birbirinden ayrılması gerekiyor.
Hurda teşviki çıkarsa şartlar neler olacak?
Yeni bir hurda teşviki yasalaşırsa vatandaşların hangi koşullarda uygulamadan yararlanabileceği kanunun kesin metniyle belirlenecek.
Mevcut teklifler üzerinden değerlendirildiğinde düzenlemenin temel unsurları arasında eski aracın belirli bir yaşın üzerinde olması ve aracın hurdaya veya geri dönüşüme ayrılması gibi koşullar yer alıyor. Bunun yanında yeni alınacak aracın yerli üretim şartı veya belirli teknik özelliklere sahip olması gibi kriterler de teklif metnine göre değişebiliyor.
Ancak henüz kesinleşmiş bir uygulama olmadığı için aşağıdaki konularda bugün itibarıyla kesin bir başvuru şartı açıklanmış değil:
-
Teşvikte uygulanacak kesin araç yaş sınırı
-
ÖTV muafiyetinin oranı veya kapsamı
-
Alınabilecek sıfır araçların özellikleri
-
Yerli üretim şartının kapsamı
-
Araç sahipliği ve hurdaya ayırma koşulları
-
Teşvikten kaç kez yararlanılabileceği
-
Başvuru yöntemi ve başlangıç tarihi
Bu ayrıntılar ancak yasalaşacak düzenlemenin nihai metni ve sonrasında yayımlanacak uygulama esaslarıyla kesinlik kazanabilir.
Hurda teşviki ne zaman çıkacak?
Hurda teşvikinin ne zaman yürürlüğe gireceğine ilişkin şu aşamada kesinleşmiş bir tarih bulunmuyor. TBMM kayıtlarında ilgili tekliflerin komisyonda bulunması, yasama sürecinin henüz tamamlanmadığını gösteriyor.
Bu nedenle “hurda teşviki şu tarihte başlayacak” şeklinde kesin bir tarih vermek mümkün değil. Tekliflerin komisyon aşamasında görüşülmesi, Genel Kurul gündemine alınması ve kabul edilmesi gibi aşamalar bulunuyor.
Araç sahiplerinin başvuru tarihi konusunda resmi bir düzenleme yayımlanana kadar beklemesi gerekiyor. Yeni bir gelişme olması halinde TBMM kayıtları ve yürürlüğe giren mevzuat esas alınarak uygulamanın kapsamı netleşecek.
Hurda teşviki otomobil piyasasını nasıl etkileyebilir?
Olası bir hurda teşvikinin otomotiv piyasası üzerindeki etkisi, düzenlemenin kapsamına ve sağlanacak vergi avantajının büyüklüğüne bağlı olacak.
Eski araç sahiplerine yeni araç alımında önemli bir ÖTV avantajı sağlanması halinde sıfır otomobil talebinde artış yaşanabilir. Bunun yanında ekonomik ömrünü tamamlamış araçların trafikten çekilmesinin hızlanması, araç parkının yenilenmesine katkı sağlayabilir.
Ancak piyasa üzerindeki etkinin yalnızca teşvik miktarıyla belirlenmesi beklenmiyor. Kapsama girecek araçların yaşı, alınabilecek otomobillerin sınıfı, yerli üretim kriteri ve ÖTV avantajının nasıl uygulanacağı da sonuç üzerinde belirleyici olacak.
Bu nedenle henüz yasalaşmamış bir teklif üzerinden belirli otomobil modellerinin kesin olarak teşvik kapsamında olacağını veya araç fiyatlarının belirli bir seviyeye ineceğini söylemek mümkün değil.
Hurda teşviki son durum nedir?
26 Ağustos 2026 itibarıyla hurda teşviki yasalaşmış değil. 25 yaş ve üzerindeki araçların hurdaya ayrılması karşılığında yeni yerli araçlarda ÖTV muafiyeti öngören teklif TBMM'de komisyonda bulunuyor. Ayrıca 20 yaş ve üzerindeki araçları kapsayan farklı bir ÖTV muafiyeti teklifi de Meclis kayıtlarında yer alıyor.
Dolayısıyla bugün için 25 yaş üstü araç sahiplerine otomatik ÖTV indirimi uygulanmıyor ve hurda aracını veren herkesin ÖTV'siz sıfır otomobil alma hakkı bulunmuyor. Meclis'teki teklifler yasalaşmadığı sürece mevcut beklentiler bir kanunla verilmiş hak niteliği taşımıyor.
Araç sahiplerinin düzenlemenin çıkıp çıkmadığını değerlendirirken teklif haberleri yerine TBMM'nin güncel kanun teklif kayıtlarını ve yürürlüğe giren resmi mevzuatı takip etmesi gerekiyor. Özellikle araç yaşı konusunda 20 ve 25 yaş şeklinde farklı tekliflerin bulunması nedeniyle, nihai düzenleme açıklanmadan belirli bir yaş sınırını kesinleşmiş uygulama olarak kabul etmek doğru olmayacak.
