Amerika Birleşik Devletleri'nin Teksas eyaletinin Katy kentinde Houston'ın yaklaşık 48 kilometre batısında yer alan Harris County bölgesi)cuma gecesi meydana gelen olayda, otomatik sürüş modu etkin olan bir Tesla, yol kenarındaki bir konuta girdi.
Şeritten çıkarak eve girdi
The New York Times'ın aktardığı, Harris County Şerif Ofisi yetkililerinin yaptıkları resmi açıklamaya göre; sürücü Michael Butler, yerel saatle 20.00 sularında Tesla Model 3 aracıyla seyir halindeydi. Yapılan ilk teknik incelemelerde, kazanın gerçekleştiği esnada aracın “otomatik sürüş destek sistemi” yazılımının aktif olduğu saptandı.
Yetkililer, sürücü Butler'ın belirlenen tek bir şerit içinde kalmayı başaramadığını, ani bir manevrayla yoldan çıkarak 1907 Blooming Park Lane adresinde bulunan müstakil eve yöneldiğini aktardı. Şeriflik ofisi, Tesla'nın oldukça yüksek bir süratle tuğla yapılı eve saplandığını ve o esnada evin ön odasında (oturma odasında) bulunan 76 yaşındaki Martha Avila'ya çarptığını bildirdi.
Aracın altında kalan ve ağır yaralanan Martha Avila, olay yerine çağrılan helikopter ambulans vasıtasıyla acil koduyla hastaneye sevk edildi. Ancak talihsiz kadının, doktorların tüm müdahalelerine rağmen kurtarılamayarak hayatını kaybettiği açıklandı.
Kazayı anlık olarak kaydeden bir kapı kamerası (ring kamera) görüntüsünde, Tesla’nın doğrudan evin giriş yolundan ilerleyerek içeri daldığı anlar tespit edildi. Harris County Şerif Ofisi'nden Çavuş Alex Turman, ABC13 Houston kanalına yaptığı değerlendirmede, "Bu kazadan hemen önce aracın hızını neden kontrol edemediğini ve sistemin neden reaksiyon göstermediğini hâlâ detaylıca değerlendiriyoruz" şeklinde konuştu.
Sürücü alkol veya uyuşturucu almamış
Soruşturma ekipleri, sürücü Michael Butler'ın kan testlerinde alkol ya da uyuşturucu madde izine rastlanmadığını, Butler'ın adli süreç boyunca kolluk kuvvetleriyle tam bir iş birliği içinde hareket ettiğini vurguladı. Sürücünün kazadan yaralı kurtulup kurtulmadığı netleşmezken, pazar günü gazetecilerin sorularını yanıtlamaktan kaçındığı bildirildi.
Yaşanan can kaybının ardından gözlerin çevrildiği otomotiv devi Tesla ise kaza mekaniği ve aracın otomatik sürüş yazılımındaki olası sistemsel hatalara ilişkin yöneltilen kurumsal sorulara yanıt vermedi.
Daha önce de otopilot kazaları yaşanmıştı
Tesla'nın sürücü destek teknolojisi (Autopilot), küresel ölçekte popüler bir donanım olsa da kronik kazalar ve hukuki süreçlerle sıklıkla Amerikan yargısının gündemine geliyor. Şirket, kullanım kılavuzlarında her ne kadar sürücülerin ellerini direksiyonda tutmaları ve acil durumlarda kontrolü hemen devralmaları gerektiği uyarısında bulunsa da federal kurumlardan ceza almaktan kurtulamıyor.
2023 yılında Tesla, federal düzenleyicilerin "sürücülerin direksiyon başında dikkatlerini koruduklarından emin olmak için şirketin yeterli güvenlik önlemi almadığı" yönündeki raporu üzerine, ABD genelinde 2 milyondan fazla aracı yazılım güncellemesi için geri çağırmıştı. Araçların direksiyonunu otomatik çeviren, hızlanma ve freni kendi yapan bu sistem, ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) tarafından Ağustos 2021'den bu yana ölümcül kaza serileri nedeniyle inceleme altında tutuluyor.
Tesla, 2024 yılının ilk aylarında, şirketin sürücü destek yazılımını 2018 yılında Kaliforniya'da yaşanan ölümlü bir kazadan sorumlu tutan büyük bir tazminat davasında, mahkeme kararı çıkmadan mağdur aileyle gizli bir finansal uzlaşmaya gitmişti.
