Türk Hava Yolları (THY) Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Bolat, Boeing ile dev uçak anlaşmasına ilişkin yeni açıklamalarda bulundu.
Geçtiğimiz günlerde CFM ile anlaşamazlarsa Airbus'a dönebileceklerinin mesajını veren Bolat, dar gövdeli uçak anlaşmasının da henüz tamamlanamadığını belirtti. Bolat, görüşmelerin sürdüğünü ekledi.
CNBC-e’den Şafak Tükle'ye konuşan Bolat, şu ifadeleri kullandı:
"787 siparişlerimizin 50 tanesi kesinleşti ve anlaşmasını imzaladık. Bu uçakların motor tipi farklı olduğu için bekletmemize gerek yoktu. Ayrıca 25 adetlik bir opsiyonumuz da bulunuyor. Dar gövdeli uçaklarda ise Boeing MAX modellerinden bahsediyoruz; burada toplam 150+75, yani 225 uçak söz konusu. Bu uçaklarda tek tip motor kullanılıyor ve tek bir üretici mevcut.
Son dönemde bu konuda görüşmeler yeniden hızlandı, rakamlar istediğimiz seviyelere gelirse kısa zamanda bu anlaşmayı da imzalamayı planlıyoruz. Dünyada motor üreten ülke sayısı oldukça az. Dar gövdelerde üç büyük üretici var: CFM, Pratt & Whitney ve Rolls-Royce (geniş gövdelilerde).
"Maliyetler yükseldi, verimsizlikler arttı"
Ancak tedarik zincirlerinde yaşanan maliyet artışları tüm sektörü etkiliyor. COVID döneminin en belirgin etkilerinden biri de bu oldu: Maliyetler yükseldi, verimsizlikler arttı. Şimdi hem biz hem de motor üreticileri bu verimsizlikleri azaltmaya çalışıyoruz. Dolayısıyla onların da maliyetlerini belli bir seviyede karşılamaları gerekiyor; bunu biliyoruz. Ama hala kat etmemiz gereken bir mesafe var. Yani bugün size "dar gövdeli uçak anlaşmasını tamamladık” diyemem, ancak o noktaya yaklaşıyoruz."
