Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayi AŞ (TÜRASAŞ) tarafından yürütülen Tır Dorsesi Taşıma Vagonu Projesi kapsamında prototip üretimin tamamlandığını ve test süreçlerinin başlatıldığını açıkladı.
Yeni sistemin, kara yolu ve demir yolu taşımacılığını entegre ederek lojistikte yeni bir dönem başlatması hedefleniyor.
Prototip üretimi tamamlandı
Bakan Uraloğlu, yazılı açıklamasında TÜRASAŞ tarafından geliştirilen projeye ilişkin son durumu paylaştı.
Projede prototip üretimin başarıyla tamamlandığını belirten Uraloğlu, vagonların test aşamasına geçtiğini ifade etti. Projenin Türkiye’de lojistik taşımacılık alanında önemli bir dönüşümün başlangıcı olacağı vurgulandı.
Lojistikte yeni nesil taşıma modeli
Açıklamada, geliştirilen sistemin kara yolu taşımacılığında kullanılan tır dorselerinin demir yolu üzerinde taşınmasına imkan sağlayacağı belirtildi.
Böylece yüklerin uzun mesafelerde demir yolu, son dağıtım aşamasında ise kara yolu ile taşınabileceği ifade edildi. Projenin daha çevreci ve ekonomik bir lojistik yapı oluşturmayı amaçladığı kaydedildi.
100 adet vagon üretimi planlanıyor
Bakan Uraloğlu, TÜRASAŞ bünyesinde bu yıl içerisinde 100 adet vagon üretiminin planlandığını açıkladı. Test süreçlerinin ardından devreye alınması hedeflenen vagonların, milli demir yolu filosunu güçlendireceği ifade edildi.
Kara ve demir yolu entegrasyonu
Projenin en önemli hedeflerinden biri olarak kara yolu ile demir yolunun aynı taşıma zincirinde buluşturulması gösterildi. Tır dorselerinin özel vagonlara yüklenerek demir yolu hattında taşınmasıyla lojistik süreçlerde zaman ve maliyet avantajı sağlanması planlanıyor.
Test süreci başladı
Tamamlanan prototiplerin ardından test sürecine geçildiği bildirildi. Vagonların performans, güvenlik ve taşıma kapasitesi açısından çeşitli aşamalardan geçirileceği belirtildi. Testlerin tamamlanmasının ardından sistemin sahada aktif kullanıma alınacağı ifade edildi.
Lojistik altyapıda yeni dönem hedefi
Projenin, Türkiye’nin lojistik altyapısında daha verimli, ekonomik ve sürdürülebilir bir model oluşturmayı hedeflediği kaydedildi.
Yeni sistemin özellikle uzun mesafeli taşımacılıkta demir yolunun avantajlarını öne çıkaracağı, kara yolu ile birlikte entegre bir yapı sunacağı belirtildi.
