Avrupa'nın ve Almanya'nın en önemli iç su yolu ticaret ve ulaşım arteri olan Ren Nehri, son haftalarda yaşanan ekstrem kuraklık dalgası nedeniyle alarm veriyor. Yağışsız geçen günler ve mevsim normallerinin üzerindeki sıcaklıklar nehir yatağındaki su seviyesini geriletirken, bu durum nehirde seyreden dev yolcu gemilerinden birinin karaya oturmasıyla sonuçlandı.
135 metrelik dev gemi manevra sırasında mahsur kaldı
Köln Su Polisi tarafından yapılan resmi açıklamaya göre, 135 metre uzunluğa sahip "Viking Einar" isimli lüks nehir yolcu gemisi, Köln’ün Deutzer Platte mevkisinde dönüş manevrası gerçekleştirdiği esnada nehir tabanındaki sığlığa oturdu.
Manevranın etkisiyle geminin pruva (ön) kısmının nehir kenarındaki rıhtım duvarına hafif şekilde temas ettiği bildirildi. Su polisi yetkilileri, kaza esnasında gemide bulunan yolcu ve mürettebattan yaralanan kimsenin olmadığını, olayda sadece maddi ve lojistik aksaklık yaşandığını deklare etti.
Gemiyi kendi imkanlarıyla ya da standart yöntemlerle kurtarmaya yönelik ilk girişimlerin sonuçsuz kalması üzerine, Federal Su Yolları ve Denizcilik İdaresi (WSA) ile su polisi teknik ekipleri bölgeye sevk edildi. Yapılan ilk incelemelere dair yetkililer "İlk incelemelerde olayın, Ren Nehri'ndeki su seviyesinin kuraklık sebebiyle mevsim normallerinin altına düşmesinden kaynaklandığı değerlendirilmiştir" tespitinde bulundu.
Kaza nedeniyle Ren Nehri'ndeki gemi trafiğinin tamamen durdurulmadığı, geçişlerin kontrollü bir şekilde sağlandığı aktarıldı. Mahsur kalan yolcu gemisinin, bölgeye sevk edilecek başka bir güçlü geminin (römorkör) yardımıyla bulunduğu sığlıktan çekilmesi için teknik çalışmalar başlatıldı. Öte yandan, kazaya ilişkin adli ve idari inceleme başlatan su polisi, mevcut nehir koşullarını ve seyrüsefer güvenliğini tam olarak gözetmediği gerekçesiyle gemi kaptanına idari para cezası uygulandığını duyurdu.
Kuru yük gemileri düşük kapasiteye geçti
Almanya'nın büyük bölümünde haftalardır etkili olan kurak hava dalgası, Ren Nehri üzerindeki ticari taşımacılığı da doğrudan tehdit ediyor. Nehirdeki su seviyesinin önemli ölçüde gerilemesi nedeniyle, sanayi hammaddesi taşıyan kuru yük gemilerinin nehir tabanına çarpmamak adına tam kapasite yerine çok daha düşük tonajlarla ve hafifletilmiş yüklerle sefer yapmak zorunda kaldığı belirtiliyor. Bu durumun, ülkenin iç hat lojistik zincirinde maliyet artışlarına yol açabileceği ifade ediliyor.
