Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye'nin demir yolu altyapısını büyütmek ve taşımacılıkta demir yolunun payını artırmak amacıyla yatırımların süreceğini bildirdi. Bakanlığın 2027 yılı bütçesi kapsamında yürütülecek çalışmalara ilişkin bilgi veren Uraloğlu, demir yolu ağının uzunluğuna yönelik hedefleri paylaştı.
Sanayi bölgelerini, lojistik merkezleri ve limanları demir yolu ağına bağlayacak projelerin öncelikli yatırımlar arasında bulunduğunu belirten Uraloğlu, ulaşım hizmetlerinde güvenlik, konfor ve çevreye duyarlılığın gözetileceğini ifade etti.
Demir yolu ağı 2027'de 14 bin 913 kilometreye çıkacak
Türkiye'nin demir yolu altyapısının önümüzdeki yıllarda genişletilmesi hedefleniyor. Bakan Uraloğlu, demir yolu hatlarının toplam uzunluğunun 2027 yılında 14 bin 913 kilometreye çıkarılmasının planlandığını açıkladı.
Uraloğlu, sonraki iki yıl için belirlenen hedefleri de duyurdu. Buna göre demir yolu ağının uzunluğunun 2028'de 15 bin 989 kilometreye, 2029'da ise 16 bin 929 kilometreye yükseltilmesi öngörülüyor.
Ana hatlar içerisindeki çift hatlı demir yollarının oranının artırılması da planlanan çalışmalar arasında yer alıyor. Bakanlığın hedeflerine göre çift hatlı demir yollarının toplam ana hat uzunluğundaki payı 2027'de yüzde 22, 2028'de yüzde 24 ve 2029'da yüzde 25 olacak.
2027'de tamamlanması planlanan demir yolu projeleri açıklandı
Uraloğlu, 2027 yılında tamamlanması planlanan demir yolu projelerini de sıraladı. Açıklamaya göre Ankara-İstanbul T26 Tüneli, Konyaray 2. Etap ve Konyaray 3. Etap projelerinin gelecek yıl bitirilmesi hedefleniyor.
Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep demir yolu projesi de tamamlanması planlanan yatırımlar arasında bulunuyor. Ankara-İzmir hattının Polatlı-Afyon kesimi, Filyos İltisak Hattı ve Çukurova İltisak Hattı projeleri de aynı takvimde yer alıyor.
Bakanlığın 2027 yılı için belirlediği projeler arasında Halkalı-Ispartakule hattı da bulunuyor. Bu çalışmaların tamamlanmasıyla demir yolu altyapısının geliştirilmesi ve farklı ulaşım merkezleri arasındaki bağlantıların güçlendirilmesi amaçlanıyor.
Hızlı tren hatları için 2029 hedefi 5 bin 389 kilometre
Demir yolu yatırımlarının önemli başlıklarından birini hızlı tren hatlarının genişletilmesi oluşturuyor. Bakan Uraloğlu, hızlı tren altyapısının önümüzdeki yıllarda büyütülmesi için kaynak ayrıldığını ve çalışmaların devam edeceğini belirtti.
Açıklanan hedeflere göre Türkiye'nin hızlı tren hat uzunluğunun 2027'de 3 bin 244 kilometreye çıkarılması planlanıyor. Bu uzunluğun 2028'de 4 bin 98 kilometreye, 2029'da ise 5 bin 389 kilometreye yükseltilmesi öngörülüyor.
Uraloğlu, hızlı tren ağlarının genişletilmesinin gelecek dönemdeki demir yolu yatırımlarının merkezinde bulunduğunu kaydetti. Demir yolu altyapısının yaygınlaştırılması ve taşımacılık kapasitesinin geliştirilmesi için yatırımların sürdürüleceğini aktardı.
Demir yolu yatırımlarına 515 milyar lira ayrılacak
Demir yolu projelerinin hayata geçirilmesi için önümüzdeki üç yıla ilişkin bütçe öngörüleri de açıklandı. Uraloğlu'nun verdiği bilgilere göre, 2027 yılında demir yolu ulaşımı için yaklaşık 515 milyar lira kaynak ayrıldı.
Bütçenin sonraki yıllarda artırılması planlanıyor. Buna göre demir yolu yatırımlarına ayrılması öngörülen tutarın 2028'de 622 milyar liranın üzerine, 2029'da ise yaklaşık 748 milyar liraya çıkarılması hedefleniyor.
Bakanlık, yatırımlarla demir yolu taşımacılığının geliştirilmesini ve ulaşım sistemleri arasındaki bağlantıların güçlendirilmesini amaçlıyor. Kombine taşımacılık ve lojistik hizmetlerinin geliştirilmesi de çalışmaların kapsamına giriyor.
Uraloğlu, lojistik hizmetlerinin serbest, adil ve sürdürülebilir rekabet koşulları altında yürütülmesi için çalışmalar yapıldığını belirtti. Tehlikeli maddelerin kara, deniz, demir ve hava yolu üzerinden güvenli biçimde taşınmasını sağlamaya yönelik projelerin de sürdürüldüğünü ifade etti.
Demir yolunun yolcu ve yük taşımacılığındaki payı artırılacak
Demir yolu altyapısının genişletilmesinin yanı sıra yolcu taşımacılığındaki payın yükseltilmesi de hedefleniyor. Bakan Uraloğlu, demir yolunun toplam yolcu taşımacılığı içindeki oranının 2027'de yüzde 6,99'a çıkarılmasının planlandığını bildirdi.
Bu oranın 2028'de yüzde 7,6'ya, 2029'da ise yüzde 7,65'e yükseltilmesi öngörülüyor. Belirlenen hedefler doğrultusunda demir yolu ulaşımının yolcu taşımacılığındaki ağırlığının artırılması amaçlanıyor.
Yük taşımacılığında da demir yolunun payının büyütülmesi planlanıyor. Uraloğlu, toplam yük taşımacılığı içerisinde demir yolunun oranının 2027'de yüzde 5,02, 2028'de yüzde 5,68 ve 2029'da yüzde 6,28 olarak hedeflendiğini açıkladı.
Demir yolu hatlarının verimliliğine ilişkin hedefleri de paylaşan Uraloğlu, bu oranın 2027'de yüzde 5'e, 2028'de ise yüzde 7'ye çıkarılmasının öngörüldüğünü belirtti. Bakanlık, altyapı yatırımları ve lojistik bağlantılar üzerinden demir yolu taşımacılığının geliştirilmesine yönelik çalışmalarını sürdürecek.
