Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçmesi planlanan İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi'nin ihale sürecinde ilk tekliflerin alındığını açıkladı. Türkiye'nin yanı sıra Çin ve İtalya'dan firmaların da katıldığı ihaleye toplam 25 teklif sunuldu. Proje için 6 uluslararası finans kuruluşuyla 6,75 milyar dolarlık finansman konusunda mutabakata varıldı.
Uraloğlu, yaptığı yazılı açıklamada projenin altyapı ve üstyapı işlerinin tasarımı ile yapımını kapsayan ihale sürecine ilişkin ayrıntıları paylaştı. İlk tekliflerin bir gün önce alındığını belirten Uraloğlu, ihaleye yerli ve yabancı şirketlerin ilgi gösterdiğini bildirdi.
İhaleye 4 yabancı firma katıldı
İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi'nin hayata geçirilmesi için yürütülen ihale sürecinde toplam 25 teklif alındı. Uraloğlu, teklif sunan şirketler arasında Türkiye'den firmaların yanı sıra Çin ve İtalya'dan 4 yabancı firmanın da bulunduğunu aktardı.
Projenin finansman boyutunda da önemli bir aşamaya ulaşıldığını kaydeden Uraloğlu, 6 uluslararası finans kuruluşuyla toplam 6,75 milyar dolarlık kaynak konusunda anlaşmaya varıldığını belirtti.
Demir yolu hattı 125 kilometre uzunluğunda olacak
Gebze-Sabiha Gökçen Havalimanı-Yavuz Sultan Selim Köprüsü-İstanbul Havalimanı-Çatalca güzergahında planlanan proje, Türkiye'nin en büyük dış finansmanlı demir yolu yatırımı olarak hayata geçirilecek.
İhale kapsamında 125 kilometre uzunluğunda, çift hatlı demir yolu inşa edilecek. Projenin yapım çalışmaları çerçevesinde 22,4 kilometre uzunluğunda 42 köprü ve viyadük ile 59,1 kilometre uzunluğunda 44 tünel yapılacak.
Yeni hat, yapım çalışmaları devam eden Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren Hattı'na Çatalca üzerinden bağlanacak. Böylece İstanbul Havalimanı ile Sabiha Gökçen Havalimanı arasında ilk kez doğrudan demir yolu ulaşımı sağlanacak.
Yılda 33 milyon yolcu taşınması hedefleniyor
Uraloğlu, projenin tamamlanmasının ardından hatta yıllık 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşınmasının planlandığını açıkladı. Yeni demir yolu bağlantısının İstanbul'daki yolcu ulaşımına alternatif oluşturması ve kentin mevcut demir yolu altyapısını güçlendirmesi bekleniyor.
Havalimanları arasındaki doğrudan bağlantının yanı sıra projenin yük taşımacılığına da katkı sağlaması hedefleniyor. Hattın, Asya ile Avrupa arasındaki demir yolu taşımacılığında önemli bir güzergah oluşturması öngörülüyor.
Marmaray üzerindeki yük taşımacılığı baskısı azalacak
Yeni hattın 7 gün 24 saat demir yolu taşımacılığına imkan tanıyacağını belirten Uraloğlu, bu sayede Marmaray üzerindeki yük taşımacılığı yoğunluğunun azaltılacağını ifade etti.
Projenin Orta Koridor'un taşıma kapasitesini artıracağını kaydeden Uraloğlu, Türkiye'nin uluslararası lojistik ağındaki konumunun da güçleneceğini bildirdi.
