Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’nin (KKTC) Girne Limanı açıklarında 30 Ağustos’ta batan "Filojet" adlı katamaranda kaybolan 13 kişiyi arama çalışmaları 550 metre derinlikte devam ederken, 9 tutuklu sanığın yargılandığı davanın 5. duruşmasında vahim ihmaller zinciri gün yüzüne çıktı. Hürriyet'in haberine göre mahkemeye sunulan delil ve ifadelerde, geminin batmadan önce ön kısmından ciddi hasar aldığı, tersaneye çekilmesi gerekirken limanda kaptanın talimatıyla boya, silikon ve yapıştırıcı kullanılarak geçici şekilde onarılmaya çalışıldığı belirlendi.

Girne Kaza Mahkemesi’nde görülen duruşmaya tutuklu sanıklar Kaptan Mustafa Öz, Kaptan Yardımcısı Merve Nur Seraslan, 6 mürettebat ve katamaranın bağlı olduğu Filo Denizcilik şirketinin bir yetkilisi katıldı.

WhatsApp yazışmaları ve fotoğraflar ihmali belgeledi

Tahkikatı yürüten Polis Müfettiş Muavini Mehmet Mannaş mahkemedeki şahadetinde, geminin sol ön kısmındaki hasara dair detayların Kaptan Yardımcısı Merve Nur Seraslan’ın cep telefonundaki WhatsApp yazışmaları ve 17 Haziran tarihli fotoğraflarla belgelendiğini açıkladı. Söz konusu görüntü ve yazışmalar üzerine mürettebatın polise gönüllü ifade vererek süreci anlattığı bildirildi.

AYM önündeki seyyanen zam eyleminde intihar eden emekli polis Ali Şekeroğlu'nun son paylaşımı ortaya çıktı
AYM önündeki seyyanen zam eyleminde intihar eden emekli polis Ali Şekeroğlu'nun son paylaşımı ortaya çıktı
İçeriği Görüntüle

Elde edilen delillerin bağımsız bir gemi inşa mühendisi ile üç tecrübeli kaptan tarafından incelendiğini belirten Mannaş, denizcilik terminolojisinde "iskele baş bodoslama" olarak adlandırılan kritik taşıyıcı bölgede ağır hasar oluştuğunun tespit edildiğini aktardı.

Tersane yerine limanda boya ve yapıştırıcıyla müdahale edildi

Uzman heyetinin hazırladığı teknik raporda, gövdede oluşan bu çapta bir hasarın kesinlikle liman içinde mürettebat imkanlarıyla tamir edilemeyeceği, geminin ivedilikle yetkili bir tersaneye çekilerek yapısal onarımdan geçirilmesi gerektiği vurgulandı.

Buna karşın soruşturma kapsamında yapılan incelemelerde; tamiratın tersane yerine Girne Limanı’nda, gemi kaptanının doğrudan talimatıyla mürettebat tarafından gerçekleştirildiği ortaya çıkarıldı. Filo Denizcilik şirketine ait muhasebe ve harcama evraklarında yapılan geriye dönük denetimlerde ise hasarı kapatmak için KKTC iç piyasasından temin edilen boya, silikon ve çift bileşenli yapıştırıcı gibi malzemelerin faturalarının kayıtlara girdiği tespit edildi.

Mahkeme heyeti, sunulan şahadet ve kuvvetli suç şüphesini dikkate alarak aralarında kaptan ve şirket yetkilisinin de bulunduğu 9 sanığın bir sonraki duruşmaya kadar tutukluluk hallerinin devamına karar verdi.

Kaynak: Haber Merkezi