Marmara Denizi’nde iş insanı Halit Yukay’ın hayatını kaybettiği deniz kazasına ilişkin yürütülen soruşturmada çarpıcı detaylar ortaya çıktı. Kazaya karışan “Arel-7” isimli kuru yük gemisinin mürettebatı, kazanın ardından herhangi bir kurum ya da kişiye bilgi vermediklerini itiraf etti. Gemi kaptanı ve ikinci kaptan hakkında “taksirle ölüme sebep olmak”, diğer mürettebat hakkında ise “suçu bildirmemek” suçlamasıyla işlem başlatıldı.
Kazaya Mangal Başında Tanıklık Ettiler
4 Ağustos’ta Çanakkale’den Kocaeli Limanı’na çimento taşıyan “Arel-7” adlı gemi, Yalova’dan Bozcaada’ya gitmek üzere denize açılan Halit Yukay’ın bulunduğu tekneye çarptı. Çarpmanın ardından tekneden geriye sadece parçalar kalırken, Yukay hayatını kaybetti. Gemi ise olay yerinden uzaklaşıp seyrine devam etti.
Hürriyet gazetesinden Musa Kesler’in ulaştığı mürettebat ifadeleri, kazanın nasıl gerçekleştiğini ve sonrasında yaşanan ihmalleri gün yüzüne çıkardı.
Usta Gemici: “Çarpma Anında Tavuk Getiriyordum”
Gemide "Usta Gemici" olarak görev yapan Metin Sarı (50) ifadesinde, kazanın gerçekleştiği anda mangal için yemek hazırlığı yaptıklarını belirterek şunları anlattı:
“Saat 08.00’de vardiyamı teslim ettim, 16.30’a kadar boya işiyle uğraştım. Sonra yemek hazırlıkları başladı. Tavuk pişiriliyordu. Yardım etmek için çiğ tavukları yukarı, pişmiş olanları aşağı taşıyordum. Aşağıya tavuk almaya indiğim sırada gemide bir titreşim hissettim. Yukarı çıktığımda suyun yüzeyinde tekne parçaları gördüm. Parçaların videosunu cep telefonumla çektim. Gemi, parçaların çevresinde manevra yaptıktan sonra rotasına devam etti. 2. kaptan da yanımdaydı. Durumu süvari bey biliyordu, bu yüzden başka yere bilgi vermedim.”
Can Simidi Gördüler, Bildirmediler
Gemide görevli diğer usta gemici İsa Alazoğlu ise 7 Ağustos’ta verdiği ifadesinde, kazaya tanık olan diğer isimlerden biri olduğunu belirterek şu bilgileri verdi:
“Saat 16.00 gibi mangal için hazırlıklara başladık. Sancak kıç tarafta mangalı yaktım. Odunlarla ateşi tutuşturduk. Aşçı malzemeleri getirdi. Bir süre sonra sancak tarafta suyun yüzeyinde ters dönmüş tekne parçaları gördüm. Aşağıya yemekhaneye indim, o esnada personel güverteye çıkmıştı. Saat 17.20’de gemi biraz ilerleyip sancak taraftan manevra yaptı. Baş tarafa 2. kaptan ve Metin gitti. Video kaydı aldıklarını gördüm. 500-600 metre uzaklıkta manevra yapıldı, sonra gemi yoluna devam etti. Can simidi gördüm. Bildirmedim çünkü süvari bey ilgilenir sandım.”
İddia: “Kaptan Otomatik Sistemdeydi, Gözcü Bırakmadı”
Soruşturma kapsamında elde edilen ilk bulgulara göre, kaza sırasında geminin kaptanı otomatik pilot (autopilot) sistemini devreye alarak köprüüstünü terk etti, yerine gözcü bırakmadı. Bu da kazanın meydana gelmesinde büyük bir ihmale işaret ediyor.
9 Mürettebat Soruşturma Altında
Kazanın ardından gemide bulunan 9 kişi hakkında adli işlem başlatıldı. Kaptan ve ikinci kaptan hakkında "taksirle ölüme sebep olmak", diğer mürettebat için ise "suçu bildirmemek" suçlamaları yöneltiliyor.
