Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) denetimindeki 15 Temmuz Şehitler ve Fatih Sultan Mehmet köprüleri ile bağlantılı otoyolların 30 yıllığına özelleştirilmesi sürecinde uluslararası devler yarışa dahil olmaya başladı. 20 ülkede 29 güzergâhı yöneten Fransız altyapı ve işletme devi Egis'in yöneticilerinin başkente gelerek yetkililerle doğrudan temas kurduğu ve ihaleye yönelik güçlü ilgilerini ilettiği öğrenildi.
ANKA Haber Ajansı'nın aktardığı kulis bilgilerine göre, Cumhurbaşkanı kararıyla 31 Aralık 2031 tarihine kadar tamamlanması hedeflenen özelleştirme takviminde portföyün bölünmesi formülü ağırlık kazandı. Karayolları ağının ekonomik bütünlük gözetilerek tek paket yerine üç ya da dört ayrı grup halinde ihaleye çıkarılması masadaki en güçlü opsiyonlardan biri olarak değerlendiriliyor.
Egis'in Ankara Çıkarması
Fransız altyapı şirketi Egis, küresel ölçekte her gün 1,2 milyon aracın kullandığı yaklaşık 4 bin 400 kilometrelik yol ağı ile 81 kilometrelik tünel portföyüne sahip. Şirket halihazırda Türkiye'deki mega ulaşım projelerinde de etkin rol üstleniyor.
Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Çevre Otoyolu, Osmangazi Köprüsü (İstanbul-İzmir Otoyolu) ile Avrasya Tüneli'nde işletme, periyodik bakım ve elektronik ücret toplama (ETC) hizmetlerini yürüten Fransız grubun, kamu elindeki köprü ve otoyol şebekesini devralma konusunda oldukça istekli olduğu kaydedildi.
Asya ve Avrupa sermayesi takipte: Konsorsiyum seçenekleri masada
Özelleştirme sürecini yalnızca Fransızlar değil; Japonya, Güney Kore ve İspanya merkezli küresel altyapı fonları ile işletmeci firmalar da yakından izliyor.
Yurt içindeki potansiyel talipliler arasında ise Türkiye'nin önde gelen taahhüt ve altyapı devleri yer alıyor. Kaynaklar; IC İçtaş, Limak, Kalyon ve Cengiz Holding'in yabancı ortaklarla bir araya gelerek ortak girişim (konsorsiyum) modelleriyle ihaleye girmelerinin güçlü bir beklenti olduğunu vurguladı.
Mülkiyet Devredilmeyecek, Model Netleşiyor
Yayımlanan Cumhurbaşkanı kararı uyarınca; köprüler, otoyollar ve bunlara bağlı çevre otoyolları için kesinlikle mülkiyet devri yapılmayacak.
Süreç işletme hakkı devri,uzun süreli kiralama, mülkiyetin gayri ayni haklarının tesisi, gelir ortaklığı modeli veya bunların karma uygulanması yöntemleriyle hayata geçirilecek.
Yetkililer, projelerin tek elde toplanması yerine 3 veya 4 ayrı bölge/hat paketi halinde ihale edilmesinin rekabeti ve kamu gelirini artırabileceği seçeneği üzerinde durulduğunu, ancak henüz nihai modelin ilan edilmediğini belirtti.
