Kütahya’da bir havalimanı var. Adı ‘’Zafer’’ kendisi ‘’Hezimet’.
Afyon Kütahya ve Uşak illerindeki vatandaşlar için YİD modeli ile özel sektöre yaptırılan ve 2012’de açılan havalimanına verilen yıllık yolcu garantileri neredeyse bu üç ilin nüfusu kadar… Bu nedenle de havaalanı açıldığı günden bu yana yüzde 97 hata payı ile çalışıyor.
Üç ilin nüfusu 1 milyon 708 bin kişi. Havalimanı için bu yıl verilen yolcu garantisi sayısı ise 1 milyon 317 bin kişi. Yani devlet 100 yolcu gelecek diye garanti vermiş ancak gelen yolcu 3’de kalmış. Hazine de gelmeyen 97 yolcunun parasını, bizim vergilerimizden şirkete ödüyor.
80 milyon gitti
2025’in tümü için 1 milyon 317 bin ilk 8 ayını için ise 878 bin 489 yolcu garantisi verilen havalimanına ilk 8 ayda 25 bin 137 kişi eldi hata payı yine yüzde 97 oldu. Hazinenin ilk 8 ay için şirkete yapacağı garanti ödemesi 4 milyon 502 bin 102 Euro’ya ulaştı.
Havalimanı, gelmeyen garantili yolcular nedeniyle şimdiye kadar 80 milyon Euro para yuttu. Alanı 50 milyon Euro’ya yapan özel şirket maliyeti çoktan çıkardı. Zafer Havalimanı kamuya devredileceği 2044 yılına kadar 19 yıl daha ‘Kara Delik’ olacak. Yüzde 97 hata payı ile toplam 208 milyon Euro yutacak.
Yenisini üflüyorlar
Türkiye’nin yeni bölgesel havalimanı Bayburt- Gümüşhane ise YİD modeli ile değil, bütçe kaynakları ile yapılıyor. Yani Zafer’den ağzı yanan, Baybut’u üflüyor.
Ancak bu model de gecikmeye neden oldu. Temeli 2017’de atılan Bayburt havalimanı, 8 yıldır bitmedi. Açılış için verilen 2020-2023 ve 2024 tarihleri de tutmadı.
Ulaştırma Bakanı Abdülkadir Uraloğlu ‘’Pisti 3 bin, apronu 300 metre olacak havalimanında 17 bin metrekarelik terminal binası ve üstyapı imalatları devam ediyor’’ dedi. Bitiş tarihi konusunda ise gelecek yılı işaret edip‘’Geç ama güç olmayacak, 2026’da açılacak’’ dedi.
Devletin de özel sektörün de yatırımları sıkıntılı…
Özel şirkete yaptırsan ‘’Kara Delik’’ oluyor.
Devlet yapsa bitiremiyor.
