Türkiye'deki tüm araç sahiplerinin yaptırmakla yükümlü olduğu zorunlu trafik sigortasının uygulama esaslarında yapısal bir reforma imza atıldı. Anadolu Ajansı (AA) tarafından aktarılan bilgilere göre, SEDDK’nin yaptığı düzenleme ile kaza sonrasında yaşanan mağduriyetlerin giderilmesi, bürokratik süreçlerin azaltılması ve sigorta şirketleri ile sigortalılar arasındaki uyuşmazlıkların önüne geçilmesi hedefleniyor. 1 Temmuz 2026 itibarıyla hayatımıza girecek olan yeniliklerin detayları netleşti.
Parça değişiminde orijinal parça zorunluluğu getirildi
Yeni düzenleme kapsamında, kaza neticesinde hasar gören ve onarımı mümkün olmayan parçaların değişimine yönelik adımlar araç sahiplerinin lehine düzenlendi.
-
Orijinal Parça Şartı: Kaza sonrası hasarlı parça onarılamıyorsa, yerine orijinal parçanın takılması zorunlu olacak.
-
Yazılı Onay ve İspat Yükü: Araç sahibinin yazılı onayı alınmadan ya da piyasada orijinal parçanın bulunmadığı resmi olarak ispat edilmeden araca yan sanayi veya eşdeğer parça takılamayacak. Orijinal parçanın piyasada bulunmadığını ispat etme yükümlülüğü ise tamamen sigorta şirketinin üzerinde olacak.
-
Kıymet Artışı Kesintisi Kaldırıldı: Parça değişimiyle birlikte araçta kıymet artışı olduğu gerekçesiyle tazminattan herhangi bir kesinti yapılmayacak.
-
Eski Parça Orijinal Değilse: Eğer aracın kazadan önce üzerinde bulunan eski parçası orijinal değilse, yerine eşdeğer parça takılacak. Piyasada eşdeğer parça imkanı varken araç sahibinin talebiyle orijinal parça takılması durumunda, aradaki fiyat farkını sigorta şirketi ödemeyecek.
Değer kaybı tazminatı otomatikleşiyor: Süreç kazalı haldeyken başlayacak
Mevcut sistemde kazanın ardından dosya kapandıktan sonra sigorta şirketlerine ayrıca başvurularak talep edilen değer kaybı tazminatı, yeni dönemde otomatik bir yapıya kavuşuyor.
-
Eksper Tarafından Hesaplanacak: Araç hasar gördüğünde değer kaybı artık doğrudan sigorta eksperi tarafından, araç henüz kazalı haldeyken belirlenecek. Araç hasarı için sigorta şirketine başvuru yapan herkes, otomatik olarak değer kaybı talebinde de bulunmuş sayılacak.
-
Ana Kriterler: Değer kaybı ödemesinde; aracın markası, yaşı, modeli, kullanılmışlık düzeyi, hasar gören kısımları, geçmiş hasar durumu ile kaza öncesi ve sonrası ikinci el piyasa değeri arasındaki fark temel ölçütler olarak ele alınacak.
-
Bildirim Zorunluluğu: Sigorta şirketi, nihai eksper raporunun hazırlanmasını takip eden ilk iş günü içinde değer kaybı tazminatı tutarını hak sahibine yazılı veya dijital kanallar (SMS, e-posta, mobil uygulama) üzerinden bildirmekle yükümlü olacak.
-
Tüm Parçalar Kapsama Alındı: Değer kaybı hesaplamasında tampon çizilmesinden stop lambası kırılmasına kadar aracın tüm parçaları dikkate alınacak. Kamuoyunda plastik aksamların değer kaybı kapsamına girmediğine yönelik dolaşan bilgilerin gerçeği yansıtmadığı netleşti.
Ağır hasarlı (pert) araçlarda "Trafikten çekilmiştir" Şartı
Sektördeki usulsüzlüklerin ve suiistimallerin önüne geçilmesi amacıyla ağır hasarlı (pert) araçların tazminat süreçlerine yeni bir belge zorunluluğu eklendi. Buna göre, kazada ağır hasar alan ve perte ayrılmasına karar verilen araçlar için resmi makamlardan alınacak "Trafikten çekilmiştir" kaşeli tescil belgesi sigorta şirketine ibraz edilmeden, şirketin hak sahibine tazminat ödemesi yapması yasal olarak mümkün olmayacak.
Teminat türlerinin kapsamı genişletildi
Genel şartlarda yapılan değişikliklerle birlikte sağlık, sakatlanma ve ölüm teminatlarının sınırları ve tanımları daha anlaşılır, kapsamlı hale getirildi.
Sağlık giderleri teminatı
Üçüncü kişilerin trafik kazası dolayısıyla bedenen eski haline dönmesini sağlamak adına protez organ bedelleri de dahil olmak üzere yapılan tüm tedavi harcamaları bu teminat altına alındı. Kaza anından başlayarak mağdurun sürekli sakatlık raporu alacağı tarihe kadar geçen tedavi sürecindeki tüm giderler ile sürekli bakıcı giderleri sigorta şirketleri veya Güvence Hesabı tarafından karşılanacak. İhtiyaç süresinin belirlenmesinde Kurul Raporu esas alınacak.
2918 sayılı Kanun'un 98'inci maddesi kapsamında, Sosyal Güvenlik Kurumu'nun (SGK) genel sağlık sigortası mevzuatı çerçevesinde ödediği giderler için sigorta şirketlerinin ve Güvence Hesabının sorumluluğu ise sona ermiş olacak.
Sakatlanma teminatı
Üçüncü kişinin sürekli sakatlığı nedeniyle ileride ekonomik olarak uğrayacağı maddi zararları karşılamak üzere, 6098 sayılı Türk Borçlar Kanunu’nun haksız fiil hükümlerine göre belirlenen tazminatları kapsayacak. Mağdurun geçici iş göremezlik ödeneği ve sürekli sakatlık tazminatları bu teminattan ödenecek. Sakatlık oranı ve geçici iş göremezlik süresi Kurul Raporu ile tescillenecek. Resmi belgelerde kaza ile hasar/sakatlık arasında illiyet bağı (neden-sonuç ilişkisi) tespiti yer alıyorsa, bunun aksini ispat etme yükümlülüğü sigorta şirketine ait olacak.
Destekten yoksun kalma (ölüm) teminatı
Trafik kazası sonucu üçüncü kişinin vefat etmesi durumunda, ölenin desteğinden yoksun kalan yakınlarının uğradığı maddi zararları tazmin etmek amacıyla Türk Borçlar Kanunu hükümlerine göre hesaplanan tazminat türüdür. Bu tazminat miktarının hesaplanmasında doğrudan hayatını kaybeden kişi esas alınacak.
Olay yerini terk eden sürücülere ağır yaptırım
Trafik kazası sonrasında olay yerinden kaçan veya yasal yükümlülüklerini yerine getirmeyen sürücülere yönelik kurallar sıkılaştırıldı. Can güvenliği tehdidi veya acil tıbbi tedavi gibi mücbir ve zorunlu haller dışında kaza yerini terk eden sürücüler için rücu mekanizması genişletildi.
Kaza sonrasında olay yerini terk eden, kaza tespit tutanağı düzenlenmesine engel olan, alkol raporu alınması yükümlülüğüne aykırı davranan veya kazanın oluş koşullarına ilişkin gerekli belgelerin tanzim edilmesini önleyen sürücülerin neden olduğu hasar ödemeleri, sigorta şirketi tarafından hak sahiplerine ödendikten sonra tamamen kusurlu olan kaçan sürücüden tahsil edilecek.
