Yıllardır trafik sorununu çözmek için hep yol genişletme, köprülü kavşak yapmayı akıl ettik… Ama bu yöntem araca ilginin artmasının önüne geçmedi… Araç sayısının her geçen gün artması trafiği içinden çıkılmaz hale getirdi…
Uygulanan kentsel dönüşüm projeleri nedeniyle yıkılan üç veya dört katlı binaların yerine yapılan çok katlı binalarda işi giderek içinden çıkılmaz hale getirdi… Altlarına oto park yapılmayan veya daire sayısı kadar değil de göstermelik yapılan oto parklarda açmazın bir parçası olmuş durumda….
Yıllar önce gittiğim Singapur’da gördüğüm sistem o gün koşullarında çok etkili idi.. Kişiler eğer altında bir araç varsa onu ancak aynı motor gücüne sahip araçla değiştiriyor, ilk araç alacaklarda ekstra bir fark vermek zorunda kalıyorlardı…
Bizde de yıllar önce çift tek rakam uygulaması vardı… Birgün tek rakamlı diğer gün çift rakamlar trafiğe çıkıyordu… Bir de ağır araçların belli saatlerde trafiğe çıkışı yasaktı…
Bir görünen eksiklik ise trafik ekiplerinin yaptırım uygulamamaları… Özellikle tek yönlü yollarda sağa ve sola yapılan parklar bazı bölgeler de çift şerit yapılan parklar işi iyice içinden çıkılmaz hala getiriyor…
Bütün bunlara otobüs duraklarına yakın mesafelere yapılan parklar müşteri almak için bekleyen taksileri de eklediğimiz de otobüslerin duraklara yanaşamamaları da trafik sıkışıklığında bir başka sıkıntı.. Üç tane fazla yolcu almak için duraklarda bekleyen özel halk otobüsleri de bir başka kanser mikrobu…
Bu saatten sonra yapılacak en güzel uygulama belli artellerin yoğun saatlerde özel araç trafiğine kapatılarak , sadece toplu taşım araçlarının kullanmasını sağlamak…Bir başka formül de her bölgenin toplu taşım aracının bulvara girmesini önlemek için bir formül geliştirmek.. Bunun içinde oluşturulacak toplu taşım depo alanları ile Bulvar arasında aktarma otobüsleri kullanmak belki bir çözüm olabilir….
